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专家建言中国智能网联汽车发展:技术人才“两手抓”
来源:中国新闻网 作者:王昊昊 发布时间:2019年11月16日 21:24
来源:中国新闻网 作者:王昊昊 2019年11月16日 21:24


论坛现场。 王昊昊 摄

  中新网长沙11月16日电 (王昊昊)“近年来中国高校、科研院所、政府部门等皆投入大量人力财力开展智能网联汽车相关研究,关键技术已取得很多突破,但仍面临着一些‘世界级’难题。放眼长远,我们既需不断突破核心技术,也要努力培养行业人才。”清华大学车辆与运载学院副院长、长聘教授王建强16日在长沙表示。

  第九届中国新能源智能汽车技术青年学者论?#36710;?#22825;在长沙举?#26657;?#21560;引了中国300多名行业青年共商新能源智能汽车发展新技术、新趋势。

  “中国的5G技术目前在国际上处于领先地位,北斗系统也逐渐完善,这对智能网联汽车的发展是很好的优势。我们可根据智能网联汽车发展?#36739;?#21644;相关需求,设计中国的智能网联汽车发展道路。只有产、学、研、政等多方协作,共同促进技术进步和应用,助推制定新技术落地的政策、法规和标准,才能将优势转为动力。”王建强说。

  国家智能网联汽车创新中心?#25945;?#25216;术事业部副部长褚文博表示,大数据是智能网联汽车发展不可或缺的技术之一,汽车本身也是一个物联网数据和大数据源。车端大数据的分析对智能网联汽车的发展特别重要,中国应迅速建立车辆大数据共享分享机制,这些大数据将有力促进车车交互、车机互联等分析和应用。

  随着中国智能网联汽车的快速发展,相关专业人才的缺口也越来越大。“传统汽车领域人才培养的规模满足不了新需求,这?#26234;?#20917;下我们的知识体系要根据智能网联汽车技术的发展及时更新。企业、高校、政府等在人才梯队建设上都应有所作为。”王建强建议。

  “中国汽车行业人才招聘有个新现象,以前进车企的大多是汽车专业相关的毕业生,现在进车企的有三分之二是学大数据、嵌入式软件、?#36828;?#21270;等专业的,这给我们在行业人才培养上一个启示。国家层面?#37096;?#22312;行业人才发展上多做一些前瞻性布局。”褚文博说。

  本届论坛由AUTO-E学术团体和湖南大学共同主办。于2015年9月发起的AUTO-E学术团体是一个致力于建立世界级汽车学术研究群体与合作的?#25945;ā?完)

【编辑:张翀】
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